武汉引进数字经济项目超20个 发布城市应用场景200个以上

　　武汉市政府工作报告指出，今年将提升数字经济发展水平，努力打造全国数字经济一线城市、新型智慧城市，加快构建数字治理体系，统筹建设“城市大脑"，持续打造数字经济应用场景。

　　今年武汉市将引进数字经济领域重大项目20个以上，发布数字经济应用场景200个以上。

　　武汉市经信局相关负责人介绍，丰富的应用场景和庞大市场，是武汉数字经济产业发展的独特优势。将着力复制和推广一批赋能实体经济，推进数字化转型在民生保障上的典型应用。

　　从工厂到园区，从学校到医院，从城市管理到交通运维。都市生活的方方面面，都插上了数字经济的“翅膀”……

　　窗口地带智能监控 黑车揽客自动记录

　　“黑车一旦进入区域，执法人员会接到提醒信息，调配力量管控。”武汉市武昌区的武昌火车站站区办人士昨日告诉记者，借助智能网关系统打击黑车，效果更明显。

　　“地铁站A出口卡口有重点车辆进入，车牌号为鄂A××××3……”4月11日上午，站区办的陈汉栋正在辖区执法巡查时，手机收到了这条预警短信。他带领执法队员火速出动，奔赴所指的卡口，此时后台又向他发来系统监控抓拍的车辆行驶轨迹。于是，这辆非法揽客的车在武昌火车站张之洞路被拦截到。

　　“请配合接受检查。”执法人员现场查问，但司机失口否认非法营运。

　　“经我们的车辆智能系统监测，你已经在附近的多个卡口连续出现多次。”执法人员说，这不是路过或者是在站区“转一哈”说得过去的。在视频证据下，司机很快承认是在用私家车揽客。实际上，该车主在辖区的行驶轨迹及揽客行为，后台工作人员通过大屏幕，已看得清清楚楚。

　　现场录像、完善乘客笔录、摄像取证调查等系列程序走完，执法人员对该车采取行政强制措施，并将车内乘客转运。

　　今年，武昌区站区办开展视频智能化应用试点，借集约化搭建的智能化应用场景，建成视频智能化应用场景可视化系统。该系统由车牌识别摄像头、高清鹰眼摄像头及综合分析平台构成，车牌识别摄像头安装于辖区主要路口和地下停车场位置，基本做到对进出武昌火车站地区的车辆全程跟踪识别。

　　“黑车不管从哪个方向来，都会被监控锁定。”站区办工作人员介绍，这套智能化系统运用视频图像解析技术，自动识别出“黑车”信息，供执法人员快速处置、精准打击。

　　“系统可以根据车辆的轨迹作自动分析，如果一辆车在某时间段高频次出现于辖区，它就会推送预警短信。”执法人员表示，按短信提供车辆的进入时间及地点，就可以在第一时间对涉嫌车辆追踪、布防、围堵，进行违法打击。

　　无人驾驶巴士上路 智能服务接驳地铁

　　未来的交通出行是怎样一番景象？在武汉经开区军山新城，科幻电影里才有的无人驾驶巴士，已成功上路运营。去年底，被誉为“最美观江地铁”的轨道交通16号线开通运营时，取名为“春笋号”的无人驾驶巴士，也在军山新城开启了试运营。

　　4月14日，极目新闻记者搭乘16号线地铁，在小军山站出站后看到，一个个的“方盒子”在经开大道上穿梭，身上被纯黑色玻璃覆盖，科技感和未来感十足。

　　“这是什么啊？”一位市民好奇地问，工作人员热情指点：“这是无人巴士，您可上来体验。”

　　随即，“春笋号”巴士的车门自动打开。记者看到舱内设有两排对向的皮座椅，环顾四周，却不见方向盘、加速或刹车踏板等操纵设施。乘客坐稳后，车门关闭，“春笋号”缓缓起步，以20公里的时速在马路上“跑”起来。行驶十分平稳，遇到路口它会缓缓刹停，待车前绿灯亮起重起步出发。而途中变道避让、转弯等状况，“春笋号”也能从容自动处置。

　　仅仅用时13分钟，“春笋号”就从小军山地铁站，抵达军山新城腹地的“春笋”楼群。

　　据介绍，“春笋号”无人驾驶巴士由东风悦享Sharing-Van车型打造，是国内首个24小时服务的车路协同无人驾驶接驳巴士。它不仅有360度无盲区感知能力，还具备传感器、计算平台等模块的全冗余设计，有可靠的安全性表现，实现了公开道路L4级别自动驾驶能力。

　　目前，“春笋号”主要服务于小军山地铁站到春笋智慧青年城站、春笋智慧生态城，再到“池中间”之间的短途通勤接驳。正式投入运营后，它将为沿线15个小区约5万居民提供智能接驳服务，“无人驾驶微循环”解决了轨道交通的“最后三公里”烦恼。

　　驾驶培训全程打卡 “后视镜”大有乾坤

　　“方向盘稍微右打一点，看准停车点再停……”4月13日下午，市民胡女士在位于光谷金融港东路的鑫盛鸿途驾校，进行驾考科目二场地培训。除了听从教练指挥，每隔几分钟她还会被前车窗左侧的摄像头抓拍留存。

　　“现在学车，刚上车要签到，中途不能偷懒，练完车要签退。这都倒逼着自己要学扎实。”胡女士说。

　　记者坐上胡女士的训练车副驾驶座，发现后视镜“大有乾坤”：显示屏左侧实时显示学员的登记信息、当前培训类别、培训时长和培训里程等，右侧则显示教练的基本信息，还有签到和签退的触摸键功能。教练方师傅说，这是一套北斗星学车计时终端设备和软件系统。

　　“像一名铁面无私的卫星监督员。”驾校负责人孙逸尘介绍，去年8月起学员培训学时记录纳入交通运输部门监管平台，并与公安交管的考试监管平台对接，作为驾照报考的主要依据。

　　“监督员”指的就是后视镜模样的北斗计时培训智慧平台，学员系安全带启动引擎后，就意味着签到，平台也随之启动，人脸识别核对学员登记信息后，开始培训计时。因为有北斗卫星定位系统提供精准的时空信息监测，学员没有“速成班”可选择，参加科目二、科目三考试所需的培训学时一分钟都不能少。

　　“驾培行业属于北斗应用的最新细分赛道之一。”技术服务方北斗导航院副总经理于斌斌介绍，“卫星监督员”能在这里大有用武之地，主要是通过北斗、视频AI、大数据等技术实现的，最终目的是让学员不偷懒，扎实学习。

　　据了解，目前武汉具备计时培训条件和达标训练场的驾校超过130家。

　　商品贴上“身份证” 手机扫出“前世今生”

　　“原产地在哪里”“农药含量是否超标”……很多市民进超市购买蔬菜，最关心的是质量安全，即使得到销售人员肯定的答复，仍是不能彻底放心。

　　随着数字经济蓬勃兴起，各大零售连锁商超转型升级，实现数字化智慧商超。进入商超只需要一部手机，就能了解每件商品的“前世今生”。

　　4月12日，在位于武汉市洪山区的徐东中商平价商超内，市民詹女士正通过手机查看货架上榴莲的相关信息，通过手机扫码追溯该批榴莲的详细情况。

　　“嘀”地一声，检疫检验等信息出现在手机上。“显示的内容很齐全。”詹女士说榴莲产自泰国，保存期限为2个月，还附有入境信息、消毒核酸检测等。疑惑一一排除后，她满意地拿走一颗榴莲。

　　随后，詹女士来到蔬菜区。“现在不少蔬菜都标榜是有机的，价格也比普通菜贵，我每次都要手机扫码认证查询后才会买。”她拿手机扫一扫手中娃娃菜的二维码，通过食品安全追溯查询平台，娃娃菜的有机认证证书一目了然。

　　如今自助数字设备进入到卖场，让消费者在计量和付费中更能实现方便快捷和放心。

　　“我们现在采用的是自助电子计价器，当消费者将附有二维码的商品放入计价器称重盘后，电子探头会自动识别商品类型，然后显示出重量与总价。”徐东中商平价相关负责人介绍，消费者结账也实现了自助支付功能，“只需要通过二维码扫一扫，支付器上就会显示出商品的类型与价钱，顾客可以通过刷脸或者刷手机进行支付。”这位负责人告诉记者，他们曾经做过实验，对20种商品进行结账支付，自助支付比人工支付快了1分钟。

　　通过对消费大数据分析，商超采用“以销定采”方式，使供应链的采购环节和销售环节之间形成衔接，有利于采购的准确性和商品的销售速度。“我们可以了解哪些商品比较受顾客喜欢，更有效地提升整个供应链效率。”该负责人说。

　　远程心电诊断平台 开通“救心高速路”

　　“患者男性，48岁，急性前间壁心肌梗死，心电图来自金口中心卫生院。”4月7日，武汉江夏区第一人民医院（协和江南医院）院内，远程心电诊断平台预警系统红灯闪烁，细致研究平台对患者心电图的研判分析后，医院心功能科主任陈霞在第一时间做出了判断，一键启动胸痛中心救治流程的“绿色通道”。

　　不到半小时，经过金口中心卫生院、江夏区120急救及区人民医院密切配合，患者吴先生被径直送往介入导管室，该院心内科胸痛中心邓昭武团队早已严阵以待，争分夺秒对患者施行急诊PCI（经皮冠状动脉介入治疗） 救治手术，全程不到20分钟，成功打通堵塞心脏的血管，取出大量血栓，患者的生命危险解除。

　　“本来病情就重、就急，尽快打通堵塞血管刻不容缓，好在手术有惊无险顺利打通血管、置入了支架。患者胸痛缓解，病情稳定，已转至心内科病房康复治疗。”邓昭武介绍，得益于远程心电网络第一时间诊断，有多学科密切配合激活胸痛中心救治流程，为抢救这位心梗患者赢得了黄金时间。

　　据介绍，目前医院与区属9家基层医疗机构建立紧密型医共体，将远程心电服务延伸至辖区16家街道卫生中心（实现全覆盖）、10个村卫生室（首批试点）、2所大学校医院，实行24小时心电监测及远程诊断等服务。

　　通过心电远程系统，已为基层医院解读心电图五万余份，为患者搭建起了生命救治的“空中桥梁”和“绿色通道”。

　　近年来，随着江夏区第一人民医院（协和江南医院）智慧医疗建设，为了进一步为辖区居民提供更便捷、优质诊疗服务，医院在搭建远程心电网络“空中桥梁”的基础上，实现远程心电图诊断+动态心电检查全覆盖，并开通“电子病历移动协作平台”，实现医生查阅患者病历“随时随地”，最终实现了“智慧医疗多跑路，老百姓看病少跑路”。

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